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试驾瑞风S4 1.5T+CVT!

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发表于 2019-4-10 11:18 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
  瑞风S4是近期的大热,看到中经网一篇试驾瑞风S4 1.5T+CVT的文章,感觉瑞风S4真是全面均衡实力派!全篇转过来和迷粉们一起看看! 


  进入4月,北京迎来百花盛开的暮春时节。在良辰美景陪伴下,一场说走就走的旅行成为许多人的选择。近日,经济日报-中国经济网小编就在北京城区到古北水镇的路途中,体验了江淮瑞风S4 1.5T+CVT车型全面均衡的产品实力。
  自去年广州车展上市以来,瑞风S4 1.6升手动挡车型凭借“大众共线”和“大众专家调校”的德系品质,以及动力、智能、安全、空间方面的均衡表现,深受广大消费者喜爱。今年1-2月,尽管市场出现波折,但瑞风S4依然交出了累计销售11593辆,同比上升7.3%的好成绩。
  江淮乘用车某负责人表示,瑞风S4的1.6升手动挡车型主要针对四五线城市,以良好的性价比得到消费者青睐。此次推出的1.5T+CVT车型在原有车型基础上,动力更为强劲、操作更加便捷,有望成为更多消费者的新选择。
  走近瑞风S4 1.5T+CVT车型,小编不禁感叹江淮品牌历经多年自主研发,在产品力上所取得的突破。外观上,瑞风S4 1.5T+CVT采用满天星式进气格栅,内部规则分布的镀铬颗粒看起来相当精致;格栅上方银色饰条贯穿前大灯,“JAC”车标跃然而上;前脸大量熏黑设计配合倒“L”雾灯,又为新车增添一丝运动气息。
  来到车身侧面,两条向后挑起的腰线配合18寸轮毂和熏黑的方形轮眉,使得新车造型更为运动,车顶的行李架则为出行提供更多便利。另外,车身尾部悬浮式车顶符合尽显美观的同时,也为车辆增加部分实用空间。
  瑞风S4 1.5T+CVT尾部采用分层式设计,向外突出的尾翼既凸显运动风格又可有效降低风阻,贯穿式镀铬装饰条将两组C字尾灯有机结合更显立体;车牌悬挂处大大的“八”字,不失俏皮可爱;镶嵌在后保险杠的红色装饰条,为车辆细节加分不少。
  进入瑞风S4 1.5T+CVT内部,整体内饰简洁大方,10.25英寸中控大屏配备的J-Link智聆语音系统具有较强识别能力,能够精准执行操作者命令。不过,车辆倒车影像像素略低,清晰度有待改善;屏幕下方触摸控制平台反应较为灵敏,令人印象深刻。三幅式多功能方向盘手感极佳,而传统的机械式仪表盘,则可通过方向盘上多功能按键与大屏互动。
  此外,瑞风S4 1.5T+CVT前后排共有3个USB接口,方便车内人员充电使用。车辆内部大量使用软质材料包裹,配合左右座椅的皮质材料,给予驾乘者良好触感。不过,车辆前排座椅具有多项电动调节,而靠背则是手动调节的搭配,令人摸不着头脑。同样,车辆天窗可自动开关,遮阳帘却只能手动操作。
  空间方面,瑞风S4 1.5T+CVT拥有4410/1800/1660毫米长宽高,轴距达到2620毫米。身高183厘米的小编坐在驾驶位上,调整好坐姿后头部尚有近一拳空间,并不觉得紧凑;来到后排同样宽敞,翘起二郎腿问题不大。然而,车辆的横向空间并不充裕,后排同时乘坐3名成年人稍显局促。相比之下,车辆后备箱则空间充足,达到520升,后排座椅放倒后更可最大扩展至1050升。同时,在车内还拥有多个储物空间,便于存放各类物品。
  动力方面,小编本次试驾的瑞风S4 1.5T+CVT采用低惯量增压器,峰值扭矩可达210牛米,最大功率为110千瓦。
  在试驾实操阶段,瑞风S4 1.5T+CVT起步过程表现得十分柔顺,符合其家用车身份。低速状态下,车辆给油后的反应灵敏,且没有突兀感觉。同时刹车系统也十分给力,在城市道路中驾驶游刃有余。
  随着车队进入高速公路,瑞风S4 1.5T+CVT也展现出真正实力,加速时涡轮介入并不十分明显,换挡也没有感觉到迟滞感。此外,1.5T发动机带来的动力也很可观,无论是高速行驶还是加速超车都不在话下。
  驾驶过程中,瑞风S4 1.5T+CVT车内静谧性表现不俗,对于胎噪、风噪隔绝性较好。不过,车辆速度达到100千米/时后,发动机的噪音较大,伴随车速提升这一反应也更加明显。此外,瑞风S4 1.5T+CVT前麦弗逊,后扭力梁的悬架搭配表现中规中矩,底盘调教相对较硬,在经过一些大的坑洼和凸起时会感觉到明显的颠簸。
  在安全配置方面,瑞风S4 1.5T+CVT配备ABS制动防抱死系统、HBA刹车辅助系统、TPMS胎压监测系统,以及ESS紧急制动提醒等功能,能够有效降低安全事故的发生,也可有效防止疲劳驾驶的发生。
  总结:
  瑞风S4 1.5T+CVT相较在售车型,在动力方面的提升令人满意,同时自动挡的加入也可以使车辆驾驶者更加得心应手;车辆搭载的智聆语音系统有利于解放驾驶人员的双手。不过,新车也存在倒车影像画质底、横向空间不足,以及高速行驶噪音过大等问题。然而,考虑到车辆售价在10万元以内,这些小瑕疵也在可接受范围内。(经济日报-中国经济网 记者姜智文)

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发表于 2019-4-10 11:25 | 只看该作者
就喜欢看试驾帖,感谢楼主分享

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发表于 2019-7-3 11:19 来自手机 | 只看该作者
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发表于 2019-7-9 16:58 来自手机 | 只看该作者
感觉很好开,油耗也不错
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