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轮毂螺丝少就等于偷工减料?并不能说明太多

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楼主
发表于 2019-6-18 23:29 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
今天小编在逛论坛的时候,见到有人说“轮毂螺丝越多,车就越高档”

许多低档的A级小车轮毂都用四颗螺丝,高级点的B级或C级车都用五颗螺丝,好像是这么回事啊。


轮毂螺丝越多,车未必就越高档!


其实新很多越野车,轮毂都有六颗螺丝,或是一些工具车、公交车轮毂有十几颗螺丝,那些车当然没有轮毂5颗螺丝的劳斯莱斯那么高档。

轮毂螺丝越少,车未必就越低档!

又比如说,轮毂四颗螺丝的小贵族比轮毂三颗螺丝的SMART高档吗?更不用说轮毂只有一颗螺丝的F1赛车了!

真相居然是...
力学原因

轮毂有多少颗螺丝,并不能说明说明,主要看螺丝机构、轴向力、螺纹扭矩、螺纹摩擦系数、端面摩擦系数、端面扭矩等等。

强度达标

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沙发
 楼主| 发表于 2019-6-18 23:29 | 只看该作者
可能有人说四颗螺丝是偷工减料,其实只要是良心企业,都不存在偷工减料的可能,不管是四颗还是五颗螺丝,都是强度达标,而且经过车厂无数次的试验后所选择的。
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